本文是笔者第一次写这种类型的文章，意在表述自己内心的想法感受，也同样希望可以通过这种方式交到志同道合的好朋友，文章的问题和不足会比较多，也希望读者朋友能多提出宝贵的意见，文章比较长，不重要的部分读者可以适当跳过。
同时感谢汽车之家、无敌改装网、太平洋汽车以及微博@许群@RWB-CHINA@不知名车型@RWB保时捷对本文提供的珍贵素材文字及图片资料，文中部分图片来自互联网收集。
先聊一聊笔者个人吧，首先笔者写这篇文章的起因是《极品飞车：复仇》也就是《极品飞车20》要在11月10日发布了，所以我这有关《极品飞车19》的系列文章再不写估计就没人看了，其实这个系列的文章在去年发售PC版我初玩以后就一直想写，打算一周目通关以后开始写文章，可无奈本人时间有限且游戏技术又非常渣，卡在了某些任务上，踉踉跄跄的一年了还是没打通，最近才刚刚爆肝通了游戏。唉，没办法，笔者个人是个纯粹的汽车爱好者但却不是游戏大神，每当在视频网站上看别人的攻略流程视频妄想学几招可到最后都是满满的无奈。
（如果不跳票，预计11月发售的《极品飞车20》将会引领系列走向一个新方向）
再来聊一聊笔者玩《极品飞车》系列的故事，也就是《Need for Speed》《极速快感》系列，但笔者更喜欢最早的译名，可能是先入为主的影响。但首先需要说的是，笔者个人是一个纯粹的车迷，是个汽车爱好者而非赛车游戏大神，玩赛车游戏纯粹是因为喜欢汽车，而游戏在这个过程中只是一种了解媒介，就像很多喜欢军武的朋友也喜欢玩军事模拟游戏一样，现在自媒体网站上也有很多武器介绍文章，估计马上就要变成军事网站论坛了，但也都是对自己爱好的一种展示交流，能延伸自己的爱好还是非常有价值的。
（笔者也算一个有爱的老玩家了）
所以那，不管是汽车爱好者还是游戏爱好者我都欢迎。笔者是个高性能车爱好者，自己的人生也一直致力于将来从事和性能车和改装车以及汽车运动相关的工作行业。我个人是个美式肌肉车爱好者，其次喜欢德国的奔驰AMG（毕竟德国肌肉车嘛），然后就是德意英的超跑，垫底的就是日系JDM和众多小钢炮，另外，不太喜欢SUV和轿车，但喜欢美系皮卡。这也和我童年的游戏经历有关，笔者是个“95”后，在上小学的时候是在2002年第一次家中拥有了电脑，初次玩的是《极品飞车6：热力追踪2》，而之前的作品一概没有接触过。那个时候电视上还能看游戏东西节目，所以在那个字还没认识多少的时候就已经知道这个游戏，当时买的是5块钱的方纸盒盗版盘。那个时候玩游戏就是喜欢开那种既搞能破坏又能赢比赛逃脱追捕的车，而符合这种速度又快马力又大有经撞同时还要有足够高的车重来冲撞警车，我想懂车的人都会明白，满足这种要求的只有肌肉车。况且，美国人做的游戏总会把这种美国本土的车做的特别厉害。“亲爹光环”嘛，竞速赛车游戏美国做得最好，就总会把肌肉车做的特别厉害；战争游戏俄罗斯做得最好，就总会把苏俄武器做的特别厉害；格斗游戏日本做得最好，就总会把武士和忍者做的特别厉害。我当时还不知道什么叫肌肉车，就知道像什么“野马”、“克尔维特”、“蝰蛇”之类的是美国跑车，和那些欧系的日系的性能车不一样，欧洲超跑速度是快但车重比较低，撞不过警车，而日系性能车则也太轻。而且当时我的同学大都在沉迷《头文字D》，都在沉迷以JDM为主的日系改装车，但我对这些不感兴趣，我当时特别喜欢看《速度与激情》系列，电影中那些肌肉大家伙则正对我的口味。
（笔者非常喜欢美式肌肉车）
不好意思，一聊开心了就扯远了，况且这篇文章游戏才是主题，以后可以单写一篇文章聊肌肉车。但也需要说一下，我个人还是比较喜欢《头文字D》的，那也是我作为汽车爱好者的启蒙之作，后来也喜欢看《湾岸》系列，但赛车竞速游戏真心不喜欢用日系车，而且我玩这类游戏大多也喜欢选现实中喜欢的车，而非钻研游戏里哪个车好用，估计也就是因为这些原因所以游戏玩的很渣吧。
后来我就又接触到了《极品飞车7》和《极品飞车8》，只不过这两作我玩的不多，笔者那个时候刚小学三年级，当时我字都不认识几个，这游戏界面全是英文的，首次引入的全新游戏系统也是让人一头雾水，总之让我印象不多。
到2005年玩《极品飞车9》，估计这代也是中国玩家开始广泛接触的一代，9代一直有很高的评价，以至于到现在还有一大批死忠玩家，当然我也算一个。9代横跨了我的小学和初中，以至于到上大学以后还会时不时的玩玩。比较高的自由度，警方的回归，相对自由宽泛的改装，15个黑名单BOSS，以及在当时非常牛逼的画面，也是让笔者首次体会到了什么叫电脑配置不足。而且因为那时我还没有存档这个概念，所以每次电脑重装系统以后都要从头玩，当时苦于电脑配置玩的真的很吃力，到上初中时才算把9代打通，而且也不是全BOSS车拿下的，但当时通关以后还是挺欢呼雀跃的。
（9代中的E46宝马M3GTR估计也是令很多人魂牵梦绕的梦想之车）
后来就是玩《极品飞车10》，笔者当时的电脑配置已经带不动游戏了，而且笔者初玩感觉10代相对于9代退步了不少，所以10代就没怎么玩，后来的11代12代13代都没有接触了。
（2010年开始从14代重回玩家行列）
再后来就是2010年换电脑了，我就从《极品飞车14》开始玩了，也是我首次体会到了什么叫做高清游戏。后来就是16、17、18、19，必须说的是我对于像13代15代这种专门跑赛道的作品不感兴趣，我还是喜欢玩那种街头赛车的，我也喜欢把《极品飞车》当做只能跑不能打的《GTA》来玩。上大学以后也经历过一次换电脑，但玩19电脑稍微点吃不消了，有的时候会跳帧，所以我对今年11月出的20代也略感发愁。而且对于玩游戏也没有小时候那种热情了，后来几部作品都是一遍通关就完了，基本上不追求什么全黄金全白金评价了。
（笔者其次比较喜欢16代）
可能我更是一个汽车爱好者而非游戏爱好者，我玩的其他赛车游戏不多，也都没深琢么，除了《极品飞车》以外也玩《尘埃拉力》系列，但也都是娱乐向的，玩的并不好，但是这个系列也跟了我很长时间，本来当初想在《尘埃4》推出之前写一个系列文章，可最后眼高手低，懒了。后来也陆续玩过一些其他赛车游戏，但网游和手游从不接触，后来玩过《赛车计划》《超级房车赛》《飙酷车神》《狂飙旧金山》等等，但有的要么碍于自己的电脑配置，也只能作罢，要么就是类型自己不喜欢。另外，笔者是一个纯PC玩家，虽然做梦都想有一个索尼PS或者微软Xbox来玩玩《GT》系列或者《极限竞速》系列，但我家里人一直很反对我玩游戏，一直到我上大学了还是反对，所以主机是不可能买了，即使我自己有钱买了也得回家挨说，这也是我这些年一直啃配置不足的电脑在夹缝中玩游戏的原因，其实游戏吧，想爱不能爱呀，游戏玩的好需要天赋也需要锻炼，我都有些欠缺，也使得我没能成为一个硬核向玩家，如果有读者感兴趣我也可以写一篇游戏人生回忆，看评论的意思吧。
在此先来评价一下《极品飞车19》，但首先咱就先不评价EA这个公司怎么样了，那就又是一篇长篇大论了，但可以看出EA对于《极品飞车》这个IP还是很在意的，基本上都是一年一部的“年货”，有时一年出两部。在19这代推出前以外的空白了一年，所以不免让人有“憋大招”的想法。
以下评价完全是个人主观感受，有不同看法也欢迎随时交流，19这代饱受诟病的全程联网和只有夜间感觉并没有带给我什么麻烦，玩的时间也不少，只在偶尔会出现游戏提示网络不佳，在车库改车和自由漫游的时候遇到过强制退出，所以我在家玩的时候基本上避开晚上吃饭后的用网高峰。而只有夜间除去会造成轻微的审美疲劳也没什么，毕竟也是对7代和8代地下狂飙的传承，但据说现在也有玩家自制的白天补丁了。
（只有夜晚和全程联网受到不少玩家诟病）
批评，首先先要说笔者的游戏技术确实不好呀，笔者一直玩不好漂移赛，所以当初看19发售有漂移赛心里还是有点犯怵的，也就是因为漂移赛所以8代和10代基本没怎么玩。同样因为漂移赛，导致我卡在了某些任务很长时间，以至于当时都想找人代打了，毕竟全程联网以后没法找存档了。而且它这个漂移失败的判定很缺德，一些个大弯漂到1万分1万2千分后，结束漂移顺直车身出弯的时候，车屁股稍微擦一下路边的墙，游戏就判定你为漂移失败，游戏判定你是因为擦墙而终止漂移，就这样一个大加分点没了。
（据说这一代对键盘玩家很不利）
还有就是改装设定，我当初玩9代就觉得这游戏的缺点就是改装系统有些破坏游戏平衡体验，当然外观改装我很喜欢，可以各种大宽体大包围大尾翼，或者做一堆拉花。16那代虽然不能自由改装，但是加入了很多厂家的改装整车让我很喜欢。19这代自由改装回归也是不错，可是性能改装很不平衡，玩到后期把车改满是常事，可发现改完了和电脑打比赛，电脑依旧可以各种“反物理”驾驶，一些个漂移赛追在第一名后面看他根本没在漂移还老撞墙但却得很高的分，让人很费解，感觉但电脑只要过弯就能得分，像是在刁难玩家。感觉把车改满也没有多大优势，所以说改装的意义就很没用，玩后感觉浪费很多时间和金钱，而且也很拖节奏。
（个性化的外观改装很不错，但性能改装并没有在车辆的物理特性上表现，反而感觉破坏游戏平衡）
表扬，总的来说19这代还是瑕不掩瑜的，游戏中还有一些不舒服的体验或许也是笔者个人玩的问题，据说19代对键盘玩家很不友好，可我还是要“种草”这部作品，而且说到底改装系统的回归还是好的。游戏更上一层楼精致的精致画面和音效也不错，也再次让我的电脑倍感压力。还有就是剧情模式的回归，我觉得极品飞车相对于其他赛车游戏所独有的魅力就是有故事剧情，这当中最好的自然是9代，其次就是16代，16代这个躲避黑帮追杀然后“一路向东”的故事虽然褒贬不一，但2014年推出的极品飞车电影确实改编自16代，虽然电影同样两极分化但也证明了16代剧情很是深得人心。
这次19代的故事并没有给主角一个具体身份，而是让每一个玩家做第一人称体验，故事基本上讲的是主角闯入了一个以飙车为主的黑夜都市，然后逐一击败各路BOSS并得到他们尊重和认同的故事，故事并没有多大的曲折性，整个游戏的主线剧情也就几个小时，据说有玩的好的两个下午就通了主线，想想我自己前前后后脱了一年也确实是因为自己懒的缘故。
而《极品飞车19》最先吸引我这个汽车爱好者入坑的原因就是他加入了一些现实中的人物，也就是封面上这几位大神。这种做法对于系列作品来说还属首次，虽然其他赛车游戏也有这种联系现实内容的做法，但像笔者这种喜欢汽车运动或是喜欢改装车的还是更愿意接受《极品飞车19》。
（几位BOSS会在初期的过场动画中出现，但中井启大叔，您这表情真够阴暗的）
我对这几位BOSS人物的介绍是按照游戏的游玩顺序进行，而我就要介绍今天的第一位BOSS——中井启（Akira Naka）。在游戏中被称为Nakai-san（中井先生）的他在游戏中是在“改装”系列任务中担任BOSS，在这确实可以看出EA这方面高明的独到之处，因为中井启确实可以成为改装的代言人。
第一篇文章受制于篇幅，我更多的内容是写自己玩《极品飞车》从小到大的历程和玩19代的感受，这里仅作游戏中的简单介绍，关于中井启和RWB的详细介绍会在“下篇”文章中着重细写。关于RWB，如果是极品飞车的老玩家应该会记得16代也出现过一台基于911 993款GT2改装的RWB，不过这台车应该是杜撰的，毕竟993GT2数量稀少且十分珍贵，而且自身自带宽体，估计不会被送去改装，估计改装原型是一台普通Carrera S，（这里顺便说一句，19代里的993卡雷拉S车体改装套件自带一套RWB和一套GT2的，所以说可以一个模板出两辆车，可以看出EA的小伎俩）。2011年出的16代估计那会还没什么人认识RWB，至少笔者和当时的小伙伴确实是。
（16代中出现的基于911993款GT2改装的RWB，但这台车估计是杜撰的）
但也可以从中看出EA对于新鲜品牌的关注，也很善于利用自己对保时捷品牌的独占权，相比其他赛车游戏想用保时捷就只能用RUF（如虎）这样的改装品牌来代替，但RUF确实强这没说的。
（游戏截图不太清晰请谅解）
极品19的五位BOSS会在玩家初入夜总会时一闪而过，而在“改装”系列任务中，中井启大叔也是在任务后期才本人出境的，但那台黑色的RWB可以在任务前期获得，笔者那时还在用未改装的那台初始三代野马，所以游戏早期获得一台BOSS车也是对玩家有很大帮助的。
（玩家可以在游戏早期获得该车）
而主角车队的成员，“改装”任务的接头人艾米（Amy）在游戏中也是一个中井启的崇拜者，不过想起艾米就总想到我被卡在“旧片新制”这个任务上好长时间，其实最先做她的任务也是为了解锁改装件，基本上如果卡在哪个任务上，就做其他任务攒钱改车。
（RWB在游戏中的地位还是挺高的）
游戏剧情可能是为了比较尊崇现实，中井启和玩家同场竞技也是“改装”任务的最后一关，这和其他几位BOSS相比也有些相形见绌，毕竟现实中的中井启大叔也是一个以改装师为主而非赛车手的身份。
（中井启的黑色磨砂930款RWB）
笔者第一个通的就是“改装”线，在剧情里中井启出场时也让接头人艾米和身为玩家的我非常激动。想想当初极品飞车系列对剧情人物刻画方面也就只有9代让人深刻，当初的那15位BOSS无不让玩家深恶痛绝，希望赶快干死他们。19代的五位BOSS在刻画方面当然不能那么极端恶略了，毕竟都是现实中活着的大人物，不能影响人家的名誉。玩家在BOSS战中即使失败也会得到BOSS的鼓励和一些建议，而当笔者最终击败中井启并得到他的认可和尊重以后，心中还是满怀成就感的。
（这代的BOSS都是现实中汽车领域响当当的人物，虽然不像9代的那些让人厌恶可憎，让人欲除之而后快的BOSS，但击败他们以后并得到他们的认可和尊重，笔者心中还是满怀成就感的）
笔者也会在下篇中，着重介绍中井启与RWB的种种故事，敬请期待。
TAG：根据电影改编的游戏
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